문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 서울 버스 140 (문단 편집) == 역사 == * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 신설되었다. 신설 당시에는 송파공영차고지까지 운행했다. * 2008년 2월 1일에 '내곡동사무소 - 송파차고지' 구간이 단축될 예정이었지만, 철회되었다. * 2010년 1월 8일에 '내곡IC - 송파차고지' 구간이 단축되었다. [[http://topis.seoul.go.kr/renewal/notice/NoticeView.jsp?seq=1008|관련 공지사항]] 또한 송파공영차고지를 기점으로 운행했던 차량들을 감차시켜 [[서울 버스 360|360번]]과 [[서울 버스 741|471번]]으로 이동시켰으며, 기점이 [[도봉공영차고지]]로 단일화되고, 첫/막차시각도 대폭 조정됐다. 따라서 내곡동 첫차가 늦어지고, 도봉산역 막차가 빨라졌다. * 자세히 말하자면, 이 변경 전까지 도봉산역/복정역 첫차는 04:00, 막차는 00:40였다. 00:40 후에 도봉산역/복정역에 도착한 막차는 차고지에 입고되었으며, 이런 특성으로 말미암아 강남역/미아사거리에서는 각 도봉산역/복정역 방면 차를 새벽 1시가 넘어서도 탈 수 있었고, 새벽 2시가 되어서야 운행이 끝났다. * 이 변경은 140번 송파공영차고지 주재 차량을 전부 없애서 360, 471번으로 넘기고, 같은 날에 100번을 폐선시키면서 100번 차량을 전부 140번으로 재배치한 것이다. * 2017년 12월 31일 종로에 [[중앙버스전용차로]]가 개통되면서 종로3가 정류소를 무정차 통과하게 되었다. 그러나 2018년 1월 26일부터 다시 정차하게 되었다. [[http://koreabrt.com/bbs/board.php?bo_table=sub06_01&wr_id=18|한국brt 공지사항]] * 2018년 1월 중순 쯤부터 서울시 버스정책과에서 내곡동 구간 수요 저조와 승무사원의 휴게시간 확보을 위해 'AT센터.양재꽃시장 - 내곡IC' 구간을 단축하고, 염곡사거리에서 회차하는 방안을 논의하였고 이 단축안이 가결되어 2018년 3월 16일자로 실행되었다. [[http://koreabrt.com/bbs/board.php?bo_table=sub06_01&wr_id=21|한국brt 공지사항]] * 2022년 5월 1일을 기해 예비차 1대가 [[서울 버스 N73|N73번]]으로 이동했다. 비투입 예비차량이 감차된 것이라서 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 운행 댓수와 1일 총 운행횟수가 모두 그대로 유지되었으나, 이번 조치와 함께 상세 배차 조정도 병행되면서 최소/최대 배차간격이 평일 5~10분/토요일 6~10분/공휴일 9~12분에서 평일 5~8분/토요일 6~12분/공휴일 8~12분으로 조정되었다.[[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/25717666|관련 공문1]][[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/25763586|관련 공문2]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기